Problemi al cambio a causa della sede cuscinetto dell’albero danneggiata – cause e soluzioni
Tutto inizia con rumori insoliti, difficili da individuare. Quando la causa viene finalmente riconosciuta, spesso è troppo tardi: la sede del cuscinetto dell’albero di trasmissione lato guida è usurata o danneggiata. Normalmente questo significa la fine per il cambio interessato.
Riparazione conveniente con il nostro utensile speciale
Grazie al nostro utensile di fresatura speciale, il problema può essere risolto in modo semplice ed economico. Invece di acquistare un costoso cambio nuovo o cercare a lungo un ricambio usato adatto, offriamo una soluzione di riparazione efficace.
Procedura di riparazione:
- La carcassa viene fresata con precisione.
- Viene integrata una nuova sede cuscinetto.
- Il cuscinetto originale, compreso l’albero, può essere reinstallato.
Tipi di cambio interessati
Tutti i cambi con montaggio longitudinale del gruppo VAG sono generalmente interessati, indipendentemente che siano S-Tronic, manuali o Multitronic. Ecco una panoramica dei modelli di cambio per cui offriamo la riparazione della carcassa:
- 0B5 – Cambio a doppia frizione 7 marce Audi & Porsche
- 0AW/01J – Audi Multitronic
- 0B2/0B4/0DJ/0CS – Cambio manuale a 6 marce con e senza trazione integrale
Riparare invece di sostituire!
Il nostro utensile consente un ripristino rapido e preciso, riportando il tuo cambio alle condizioni ottimali. Risparmia costi elevati e tempi di attesa inutili per i ricambi.
Qui trovi il link all’utensile speciale.