Réparation mécatronique DSG/S‑Tronic
Une panne mécatronique ? Vous êtes au bon endroit !
Nous proposons tout ce qui concerne la mécatronique à 6 ou 7 vitesses (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL501, etc.) pour le groupe VAG (VW, Audi, SEAT, Škoda, Porsche…).
Voici un aperçu de nos services :
- Diagnostic des dommages
- Réparation et révision mécatroniques
- Unités mécatroniques d'occasion
- Vente de mécatroniques reconditionnées
- Réparation d'unités de commande de transmission
- Programmation / clonage de mécatroniques d'occasion
- Pièces de rechange disponibles dans notre boutique
Comment un défaut peut-il devenir perceptible ?
- Le mode dégradé est activé.
- Codes d'erreur enregistrés dans l'unité de commande de la transmission.
- Aucune communication avec le module de commande de la transmission.
- Fluctuations du régime moteur pendant la conduite.
- Secousses lorsque le véhicule est chaud.
- Comportement irrégulier lors des changements de vitesse.
- Changements de vitesse et/ou accélérations saccadés.
- Calage du moteur.
- ...et plus encore.
Symptômes de défaillance possibles
- P17BF – Protection contre le jeu de la pompe hydraulique
- P189C – Limitation fonctionnelle due à une montée en pression insuffisante
- P0841 – Capteur 1 pour la transmission de la pression hydraulique – signal non plausible
- P1895 – Limitation fonctionnelle due à une chute de pression
- P175D00 – L'embrayage 1 s'enclenche/se désengage de manière involontaire
- P176E00 – L'embrayage 2 s'enclenche/se désengage involontairement
- Le régime moteur augmente lors de l'accélération, mais le véhicule ne bouge pas
- Aucune communication possible avec l'unité de commande
- Le rapport de vitesse se désengage pendant la conduite
- Le véhicule fait des à-coups ou tremble au démarrage ou à l'arrêt
- Le mode dégradé est activé
- Fluctuations du régime moteur pendant la conduite
- Indicateur de rapport de vitesse dans le tableau de bord
- Autres défauts sur demande !
- Changement de vitesse difficile ou le véhicule avance tout seul.
- P0726 – Signal de régime moteur provenant de l'ECU, signal non plausible.
- P17E1 – Actionneur de vitesse 2, défaut mécanique.
- P17E0 – Actionneur de vitesse 1, défaut mécanique.
- P173E1 – Électrovanne 1 dans la sous-transmission 1, défaut électrique
- P174D1 – Électrovanne 2 dans la sous-transmission 2, défaut électrique
- P173F1 – Électrovanne 2 dans la sous-transmission 1, défaut électrique
- P174C – Électrovanne 1 dans la sous-transmission 2, défaut électrique
- P174B – Électrovanne 4 dans la sous-transmission 1, défaut électrique
- P174F – Électrovanne 4 dans la sous-transmission 2, défaut électrique
- P179C – Soupape de pression principale, défaut électrique
- P179D – Soupape d'huile de refroidissement, défaut électrique
- P174A – Électrovanne 3 dans la sous-transmission 1, défaut électrique
- P174E – Électrovanne 3 dans la sous-transmission 2, défaut électrique
- P1740 – Surveillance de la température de l'embrayage
- P17D8 – Limitation du couple due à la température de l'embrayage
- P176B1 – Actionneur de vitesse 2 non contrôlable
- P176D – Actionneur de vitesse 4 non contrôlable
- P176C – Actionneur de vitesse 3 non contrôlable
- P176A – Actionneur de vitesse 1 non contrôlable
- P187C – Engagement de la vitesse de l'actionneur de vitesse 3 infructueux
- P284F00 – L'actionneur de vitesse 3 n'a pas quitté la position d'engagement
- P17E200 – Actionneur de vitesse 3, défaut mécanique
- Autres codes d'erreur sur demande !
- Capteur de position pour embrayage 1
- Capteur de position pour embrayage 2
Quels types pouvons-nous tester et réparer ?
Le groupe VAG utilise déjà plusieurs types de transmissions à double embrayage.
Vous trouverez ci-dessous une liste des types que nous sommes en mesure de tester et de réparer :
- DSG 6 vitesses (DQ250) – VAG
- DSG 7 vitesses (DQ200) – VAG
- DSG 7 vitesses (DL381) – VAG
- DSG 7 rapports (DQ500) – VAG
- S tronic 7 rapports (DL501) – Audi & Porsche
- S tronic 7 rapports (DL382) – Audi
- PDK Porsche 7 rapports / 8 rapports
IMPORTANT !
Pour toute demande de réparation, veuillez préparer toutes les informations pertinentes ou les joindre à votre demande. Plus le problème sera décrit avec précision, plus nous serons en mesure de vous fournir une réponse rapide et précise. Il n'est pas toujours possible de fournir à l'avance une estimation détaillée des coûts. L'inspection et l'analyse du défaut coûtent 120 € TTC, auxquels s'ajoutent les frais de retour. Lorsque vous envoyez des pièces, veuillez joindre vos coordonnées. Utilisez le bouton ci-dessous pour obtenir plus d'informations sur l'expédition et le traitement.
Comment envoyer votre mécatroniqueAttention
Nous n'offrons PAS de services de démontage ou d'installation pour les transmissions ou les unités mécatroniques. Cependant, nous sommes heureux d'organiser l'enlèvement directement auprès de votre atelier de confiance – simple, rapide et pratique. Il vous suffit de nous communiquer les détails et nous nous occupons de la logistique !
Vos avantages
Nous vous prions de bien vouloir envoyer vos demandes par e-mail, via le formulaire de contact ou WhatsApp, car nos techniciens ne sont pas toujours disponibles par téléphone!
Demande via WhatsApp
Veuillez nous envoyer les détails de votre véhicule (numéro d'identification du véhicule (VIN), modèle, année de fabrication, type de moteur) via WhatsApp. Cela nous permettra de traiter votre demande rapidement et facilement.
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